Une cellule solaire TOPCon atteint 24,2 % de rendement grâce à une nouvelle technologie de dépôt de couche atomique assistée par plasma
Une équipe de chercheurs internationaux a simplifié le dépôt des couches minces dans la production commerciale des cellules solaires TOPCon. Grâce à une technique de dépôt de couche atomique industrielle assistée par plasma (PEALD) de type tunnel, l’équipe a pu atteindre un rendement de conversion énergétique de 22,8 % sur un module TOPCon de 613 W comportant 60 cellules.
JinkoSolar atteint 26,1 % d’efficacité pour ses cellules solaires TOPCon de type n
Le fabricant JinkoSolar a atteint une efficacité de conversion maximale de 26,1 % pour ses cellules solaires en silicium monocristallin de type N. Le chiffre a été confirmé par l’Institut national de métrologie de Chine (« NIM »).
[Entretien] Le PV décentralisé et agrégé est-il l’avenir dans les villes ?
pv magazine France s’est entretenu avec Mortiz Jungmann, associé à l’investissement à Future Energy Ventures, une filiale du groupe E.ON., au sujet du développement photovoltaïque dans les villes. Si la production décentralisée est naturellement la voie de déploiement du solaire, l’agrégation des petites centrales en toiture (souvent résidentielles) est une problématique importante et primordiale pour le passage à grande échelle.
[Made in France] Une usine de production de cellules CIGS en préparation à côté de Paris
Lancée en 2021 au sein du pôle universitaire et industriel de l’université de Paris Saclay, la société SOY PV vise à produire en France des cellules CIGS à bas coût grâce à une méthode d’électro-dépôt. La ligne de production pilote devrait entrer en service fin 2023 et SOY PV entend étendre ses capacités jusqu’à 10 ou 30 MW en 2030 en misant sur le développement de la filière CIGS en France et en Europe. pv magazine s’est entretenu avec Daniel Lincot, qui porte le projet.
« Il a fallu 70 ans pour atteindre le premier térawatt de PV solaire installé dans le monde. Il n’en faudra probablement que trois pour le deuxième »
Pour la première fois en quatre ans, les plus grands chercheurs en énergie solaire du monde entier se réunissent à Milan, en Italie, à l’occasion de la 8e Conférence mondiale sur la conversion de l’énergie photovoltaïque (WCPEC-8). La première matinée a été consacrée à la remise de prestigieuses récompenses à deux scientifiques notables, ainsi qu’à des débats exaltants sur la manière dont installer le « deuxième térawatt » d’énergie solaire au niveau mondial en quelques années seulement.
Un kit solaire intégré au véhicule pourrait réduire la fréquence de recharge de 14 %
Mis au point par l’institut de recherche français Liten, le kit prototype est composé d’un panneau photovoltaïque de 145 W, d’un panneau arrière magnétique et d’un optimisateur de charge MPPT. Il comprend également une batterie ainsi qu’un micro-onduleur qui peut être utilisé pour injecter dans le réseau l’énergie stockée lorsque le véhicule est rechargé.
Panasonic présente un module solaire à hétérojonction entièrement noir et compatible avec sa batterie EverVolt, atteignant 22,2 % de rendement
La nouvelle gamme de modules affiche une puissance de sortie comprise entre 420 et 430 W, un coefficient de température de -0,26 % par degré Celsius et un rendement allant jusqu’à 22,2 %.
L’IRESEN présente un électrolyseur alimenté en énergie solaire
Dans le cadre de son projet « Power-to-X µPilot », développé avec l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) au Maroc, l’institut va tester son premier électrolyseur sous charge variable d’électricité renouvelable. Le projet pilote se veut un outil de recherche et d’innovation et un élément central dans la mise en place de formations techniques et technologiques sur l’hydrogène vert au Proche-Orient et en Afrique.
L’IMT Mines d’Albi coordonne 80 acteurs publics et privés autour du projet de mobilité solaire Ecotrain
Le projet Ecotrain vise à mettre en place une solution de mobilité multimodale décarbonée basée sur un système de navettes ferroviaires utilisant les rails existants ainsi que sur une flotte de véhicules électriques disposés dans les gares pour les trajets dits du « dernier kilomètre ». Près de 80 acteurs privés et publics se sont réunis pour coordonner le déploiement concret du projet, en vue d’une implémentation en Occitanie d’ici à 2026.
BMW se lance dans la production de systèmes de piles à combustible dans son centre hydrogène de Munich
Le constructeur automobile allemand a inauguré une ligne de production pilote de piles à combustibles dans son centre spécialisé pour l’hydrogène à Munich. Combinée avec une batterie haute performance, elles seront intégrées à des véhicules du segment premium et dans un premier temps à une petite série du modèle BMW iX5 Hydrogen qui entrera en service dans le monde entier à partir de la fin de cette année à des fins de test et de démonstration.
