Création d’un groupe de travail sur le couplage entre solaire et mobilité électrique
L’Avere-France, Enerplan et le Syndicat des énergies renouvelables (SER) accompagnés par Wavestone, ont lancé leur groupe de travail dont l’objectif est de développer les synergies entre l’électricité renouvelable et l’électro-mobilité. A terme, des recommandations à destination des pouvoirs publics ainsi que le partage de bonnes pratiques pour stimuler ces activités seront proposés.
Le 1er observatoire de la qualité des bornes de recharge pointe les premiers dysfonctionnements
L’observatoire de la qualité des services de recharge électrique accessibles au public livre ses premiers résultats… Et ses premières recommandations : « La disponibilité et le taux de réussite des recharges doivent progresser globalement. Il convient de passer du taux actuel de 75 % à nettement plus de 90 % », indique notamment l’Afirev, l’association française pour l’itinérance de la recharge électrique des véhicules.
La filière se mobilise pour disposer des conditions de massification de l’électromobilité
Presque un an jour pour jour après la promulgation de la loi d’orientation des mobilités (LOM), l’Avere-France, le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), France Hydrogène (ex-Afhypac), la Plateforme automobile (PFA) ainsi que l’Union française de l’électricité (UFE) ont publié hier mardi, un rapport commun autour de l’objectif 2040 inscrit dans cette loi et du rôle que l’électromobilité joue et jouera dans l’accélération des ventes de véhicules à faibles émissions.
Test grandeur nature de Vehicle-to-Grid dans le Gard dès l’automne
La Région Occitanie, l’agence Ad’Occ, l’Ademe et le groupe EDF s’engagent pour la promotion du véhicule électrique en testant à grande échelle un service de pilotage de bornes de charge bidirectionnelles Vehicle-to-Grid (V2G). Le projet, dénommé Flexitanie, verra les premiers déploiements de bornes bidirectionnelles dès l’automne, dans le Gard.
Le véhicule électrique progresse mais pas assez vite !
D’après le bilan de l’association Avere-France, 50 884 véhicules légers électriques à batterie ont été immatriculés en 2019, soit + 26% comparé à 2018. S’y ajoutent 18 582 hybrides rechargeables, pour un total de 69 466 véhicules électrifiés mis en circulation en 2019. Néanmoins, c’est assez loin (70%) de l’objectif fixé dans le contrat stratégique de filière, signale l’association pour le développement du véhicule électrique, l’Avere dans son récent bilan annuel.
