Stockage d’énergie

Le rachat d’ABB Power Grids Par Hitachi pourrait booster e-mobilité et stockage de l’énergie

Le japonais Hitachi a clôturé le prix d’achat initial de 6,85 milliards de dollars pour 80% de l’activité Power Grids qui était détenue par ABB. L’acheteur aura la possibilité d’acheter les actions encore en circulation en 2023.

Harmon’Yeu, première communauté énergétique à l’Île d’Yeu, signée Engie

Au printemps 2020, Engie, en partenariat avec la mairie de l’Île d’Yeu et trois institutions locales, a lancé une expérimentation innovante d’autoconsommation collective baptisée Harmon’Yeu. Cette première communauté énergétique avec des particuliers et du stockage est désormais active.

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Axpo commercialisera les options de flexibilité de la batterie de Neoen en Finlande

L’énergéticien suisse Axpo va prendre en charge la commercialisation des options de flexibilité pour la batterie lithium-ion Yllikkälä Power Reserve One de 30 MW/30 MWh fournie par Neoen en Finlande, qui sera la plus grande installation de stockage des pays nordiques.

La start-up ZE Energy lève 4 millions d’euros pour développer des centrales solaires hybrides

Le producteur indépendant d’énergie renouvelable développe des centrales solaires « nouvelle génération », des centrales intelligentes associant photovoltaïque et stockage. Le concept et le modèle économique de la start-up ont convaincu les investisseurs Demeter, HTGF, EverWatt et Ze Way Invest.

L’île de Sainte-Hélène entend basculer à 100% renouvelables dès 2021

Connect Saint Helena, la régie gouvernementale d’électricité et d’eau de l’île de Sainte-Hélène en plaine Atlantique) augmenter ainsi considérablement la capacité de production de l’île en énergies renouvelables et atteindre une alimentation à 100% renouvelables dès 2021.

La Finlande va stabiliser son réseau avec une batterie de 30 MW/30 MWh de Neoen

Le projet Yllikkälä Power Reserve One sera l’une des plus grandes installations de stockage d’Europe et la plus grande des pays nordiques. Neoen déploiera cette grande batterie près de Lappeenranta, dans le sud-est du pays.

Northvolt et Hydro projettent de créer une usine de recyclage de batteries de véhicules électriques en Norvège

Le fabricant de batteries lithium-ion Northvolt et le spécialiste de l’aluminium Hydro veulent exploiter les synergies entre batteries et aluminium en termes de recyclage. Leur joint-venture veut exploiter le marché norvégien des véhicules électriques, marché pionnier dans ce secteur, pour s’assurer une alimentation durable en matériaux pour les batteries.

La start-up de la semaine : Urban Solar Energy

À mi-chemin entre autoconsommation avec stockage et autoconsommation collective, Urban Solar Energy développe une solution de stockage virtuel permettant d’améliorer la rentabilité des installations photovoltaïques en optimisant la gestion des surplus de production. Les cofondateurs de la start-up, Yannick Ducerf et Cyril Morin, ont répondu à nos questions.

Plan de soutien au secteur automobile : vers la production d’un million de véhicules « propres » par an et un nouvel acteur dans l’Airbus des batteries

Le président Emmanuel Macron a présenté hier son plan de relance du secteur automobile, dont l’objectif est double : relancer ce secteur très affecté par la crise du Covid-19, et rendre la filière plus verte. « Notre objectif est clair : faire de la France la première nation productrice de véhicules propres en Europe en portant à plus de 1 million par an sous 5 ans la production de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hybrides », annonce-t-il. Dans son discours, il a également annoncé que Renault avait acté sa décision de rejoindre l’« Airbus des batteries », le projet européen de développement des batteries lithium-ion.

Utiliser des batteries usagées de véhicules électriques pour stocker de l’énergie solaire à grande échelle

Selon des scientifiques du MIT, les batteries usagées de véhicules électriques pourraient être plus intéressantes économiquement que les systèmes de stockage spécialement conçus pour l’énergie solaire à l’échelle du réseau en Californie. Le déploiement de ces batteries de seconde vie de véhicules électriques pourrait ne coûter que 60 % du prix d’achat initial et il est possible de les agréger efficacement pour permettre un stockage à grande échelle, même si leur capacité n’atteint que 80 % de leur capacité initiale.

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