bornes de recharge

En partenariat avec le réseau de recharge de véhicule néerlandais Allego, GreenYellow va installer 250 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2022. Avec des puissances de recharge de 22kW à 300kW, celles-ci seront alimentées par l’électricité verte de la société française sur 36 hypermarchés de sa maison mère Casino. Allego prend en charge l’installation, l’exploitation, la commercialisation et la maintenance des sites.

Sous l’impulsion de la Loi Energie Climat et du décret Tertiaire, les entreprises sont encouragées à réduire leur impact énergétique, notamment par l’accélération de l’adoption du véhicule électrique et de la production locale d’électricité solaire. La deuxième journée de l’Université de l’autoconsommation #uapv21 a détaillé ce que cela implique pour le système électrique du bâtiment et la puissance de charge.

La cité-Etat veut développer massivement les infrastructures dédiées dans le cadre de son Green Plan 2030, qui inclut notamment comme objectif d’atteindre 60 000 points de recharge à la fin de la décennie.

Enedis et RTE ont étudié les impacts techniques et économiques des besoins d’infrastructures de recharge sur autoroute pour les 15 prochaines années et selon eux, les appels de puissance, les extensions et adaptations des réseaux ne présentent pas de défis techniques particuliers ni d’enjeux financiers importants au regard de ceux dédiés à la transition énergétique dans les territoires.

La municipalité d’Amsterdam a attribué la concession pour l’extension de son réseau public de recharge pour véhicules électriques à TotalEnergies. Dans le cadre de ce contrat, le groupe étendra le réseau actuel en installant 2 200 nouvelles bornes d’ici à l’automne 2022.

Votée en première lecture à l’Assemblée nationale le 4 mai, la Loi Climat et résilience comporte un volet sur l’électrification de la mobilité, avec l’interdiction des vols aériens courts, la fin des véhicules émettant plus de 95 g de CO2/km et l’incitation à la mobilité électrique.