Schneider Electric

Ce groupe électrogène est en réalité une batterie mobile zéro émission de CO2 et zéro émission sonore, containérisée, déplaçable de chantier en chantier, se recharge notamment à partir d’énergie solaire raccordée au réseau public de distribution d’électricité. D’une puissance de 60 kW, il peut fournir 200 kWh d’électricité, soit plus de 3h d’autonomie à pleine puissance.

L’un des leader mondiaux du conseil Capgemini et la start-up Verkor ont annoncé à l’orée du week-end, un partenariat pour accélérer la capacité de production de batteries bas carbone en Europe du Sud avec la création d’une première gigafactory d’une capacité initiale de 16 GWh.

La société d’électronique propose un produit qui peut fonctionner sur et hors du réseau et qui permet de charger des batteries déchargées à l’aide d’un panneau solaire sur le toit.

Enedis vient de faire un point d’étape sur le projet aVEnir (accompagnons le Véhicule Electrique avec la nécessaire intelligence de la recharge), un an après son démarrage. Les 250 points de charge sur lesquels seront menées ses expérimentations ont été sélectionnés, indique le gestionnaire du réseau de distribution. Des points situés en voirie, en entreprise et dans le résidentiel individuel, dans la région Sud, la métropole de Lyon et la région parisienne.

En vue de répondre à la demande croissante de véhicules électriques et de stockage stationnaire, la jeune société Verkor compte implanter une usine de batteries dont la production débuterait en 2023. D’une capacité initiale de 16 GWh, la production pourrait atteindre 50 GWh selon le dynamisme du marché.

Le 30 octobre, la Direction Générale du Trésor a dévoilé la liste des projets lauréats de l’appel d’offres « Solutions innovantes pour la ville durable en Afrique ». Parmi les 226 candidatures déposées, 21 projets ont été sélectionnés, dont un certain nombre exploite la technologie photovoltaïque. Chacun bénéficiera d’un financement de 500 000 € octroyé par le Fonds d’études et d’aide au secteur privé.