EDF a annoncé accueillir, dans ses laboratoires, des essais de sécurité et de performance sur des cellules lithium-métal de Basquevolt. La jeune pousse, basée dans le Pays basque, a en effet mis au point des cellules de batterie Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) de 20 Ah « affichant une densité énergétique supérieure à 400 Wh/kg ».
Les nouveaux tests sont aujourd’hui menés en collaboration avec un constructeur automobile de premier plan (resté confidentiel) et visent à tester l’électrolyte innovant de Basquevolt pour évaluer sa maturité technologique et son aptitude à une production industrielle. L’objectif est de confirmer la fiabilité de la solution dans des conditions réelles avant son déploiement à grande échelle.
Pour rappel, la solution polymère actuellement développée est compatible avec les lignes de production des gigafactories de batteries existantes. Selon Basquevolt, la technologie ne requiert donc pas d’investissements industriels majeurs supplémentaires – un avantage décisif à l’heure où les projets industriels européens ou de relocalisation stagnent souvent faute de financements…
Le développement des solutions présentées repose sur un consortium mixte public-privé, piloté par Basquevolt et soutenu par le gouvernement basque, Iberdrola, CIE Automotive, Enagás, EIT InnoEnergy et le CDTI Innvierte. Récemment, Basquevolt a également intégré Axon Partners Group dans son actionnariat pour accélérer le passage au niveau technologique TRL6 (démonstration industrielle).
Initialement développée pour l’aviation et le stockage stationnaire, la technologie s’est aussi ouverte à la mobilité électrique grâce à un accord de développement signé avec Ampere (groupe Renault). Cet accord vise à valider la technologie sur des prototypes de pré-série, accélérant ainsi le déploiement de la batterie lithium-métal pour des véhicules électriques.
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