Une étude de l’Agence allemande pour les énergies renouvelables (AEE) montre que si près d’un tiers de la capacité installée des EnR est entre les mains de particuliers, cette part s’est réduite ces dernières années, ce qui menace l’avancée de la transition énergétique.

La société suisse Smartvolt a développé un système de modules solaires pré-assemblés et pliables, qui permet le déploiement rapide de petits parcs photovoltaïques à la base des éoliennes. Elle travaille avec l’Allemand Westfalen Wind, qui a déployé un projet pilote PV innovant de 96,8 kWc.

Dans le cadre de la nouvelle réglementation, l’exonération de paiement de la taxe EEG a été abaissée aux systèmes PV de moins de 30 kWc. L’obligation de participer à un appel d’offres public a été relevé à 750 kWc mais l’association allemande de l’énergie solaire (BSW) estime que la nouvelle loi défavorise les systèmes entre 300 et 750 kWc.

À la fin du mois d’octobre, environ 2 millions de systèmes photovoltaïques étaient opérationnels dans toute l’Allemagne, selon l’Association allemande de l’industrie solaire (BSW-Solar), soit 50 milliards de kWh produits par an.

Fastned et Tesla construisent ce qu’ils prétendent être le plus grand parc de recharge rapide d’Allemagne. Les véhicules électriques seront alimentés en électricité solaire et éolienne, dont une partie sera produite sur place, et le projet comprend 2 MWh de stockage de batteries.

Le développeur allemand Next2Sun vent d’achever une centrale solaire de 4,1 MWc construite avec environ 11 000 panneaux bifaces fournis par le fabricant chinois Jolywood.

pv magazine Allemagne s’est procuré une ébauche de l’amendement à la loi allemande sur les énergies renouvelables (EEG). Le gouvernement allemand prévoit de lancer des appels d’offres pour 5,3 GW dans le segment du photovoltaïque en toiture et pour 13,5 GW pour les projets solaires au sol.

L’institut de recherche autrichien AIT, en collaboration avec Fraunhofer ISE et Forster Industrietechnik, a l’intention de développer un concept et un démonstrateur de toiture photovoltaïque couvrant les autoroutes. L’objectif est d’exploiter le potentiel du réseau routier, largement sous-exploité jusqu’à maintenant, pour produire de l’énergie solaire.

Toutes les étapes de la production de modules solaires sont réunies sous un même toit. Le montant total des investissements s’élève à 1,4 milliard de dollars, le projet comprenant aussi la réalisation d’une centrale photovoltaïque d’une capacité de 1 GW. Hanwha Q-Cells a initialement participé à ce projet, mais l’a ensuite entièrement laissé à son partenaire Kalyon Solar Technologies.

La société finlandaise ICS a mis au point un film qui, selon elle, peut augmenter considérablement le rendement des panneaux solaires lorsqu’il est appliqué sur les bords d’un module PV. L’entreprise allemande Fraunhofer ISE a confirmé que l’augmentation du rendement des modules solaires conventionnels avec le film solaire est comprise entre 5 et 10 %.