Le projet prévoit le développement de 650 MW de capacités solaire et éolienne. L’hydrogène vert alimentera notamment une installation de production d’ammoniac vert de 350 000 tonnes par an qui sera utilisé comme carburant de soutage pour le trafic maritime du canal de Suez. L’Autorité générale de la zone économique du canal de Suez (SCZONE) a récemment signé plusieurs accords d’ampleur pour devenir un pôle industriel mondial d’énergies et de carburants durables.
Le consultant norvégien en énergie DNV GL a examiné le rôle du stockage d’énergie à long terme dans l’équilibre des fluctuations annuelles de l’offre et de la demande dans un réseau alimenté par des énergies renouvelables. En utilisant 58 ans de données météorologiques et de consommation d’énergie néerlandaises, l’étude a révélé que des solutions à long terme telles que l’hydrogène vert pourraient apporter une contribution précieuse – mais peut-être pas autant que certains analystes le pensent.
This website uses cookies to anonymously count visitor numbers. To find out more, please see our Data Protection Policy.
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.