stockage d’énergie

LE CEA et la start-up Sylfen se sont vu décerner le prix EARTO, qui récompense les meilleures innovations de l’année. L’objet du prix, le Smart Energy Hub, est un système hybride de stockage et de cogénération d’énergie : il peut fonctionner en mode « électrolyse » pour stocker de l’énergie renouvelable sous forme d’hydrogène, ou en mode « pile à combustible » pour produire de l’électricité et de la chaleur à partir d’hydrogène précédemment produit ou de méthane.

Le projet REVE, Recharge Écologique des Véhicules Électriques, a été présenté à l’Hôtel Communautaire de Béthune-Bruay, dans les Hauts-de-France, le 24 octobre. Ce projet, qui associe éolien, solaire et batteries de première et deuxième vie, doit être une solution 100 % renouvelable pour la recharge de 24 véhicules électriques.

Le géant du pétrole diversifie son champ d’action en dédiant son fonds de capital-risque, renommé « Total Carbon Neutrality Ventures », aux start-up contribuant à la neutralité carbone. Les investissements via ce fonds devraient atteindre un montant cumulé de 400 millions de dollars d’ici cinq ans.

Dans le cadre de l’appel à projets sur le stockage centralisé organisé sur le territoire de Mayotte, la Commission de régulation de l’énergie a retenu deux projets dont la puissance cumulée atteint environ 11 MW. 17 dossiers avaient été déposés.

Des chercheurs de Chicago ont mis au point la première batterie au lithium-dioxyde de carbone entièrement rechargeable au monde — un exploit qui, selon eux, pourrait ouvrir la voie à l’utilisation de CO2 dans les systèmes de stockage d’énergie avancés.

Des scientifiques du laboratoire américain « Pacific Northwest National Laboratory » (PNNL) ont découvert une cause fondamentale de la formation des dendrites, excroissances faites de dépôt de lithium, susceptibles de provoquer une panne de la batterie et même des incendies dans la technologie lithium-ion.
Fort de ces nouvelles connaissances, le groupe travaille actuellement sur des recettes d’électrolytes qui éliminent complètement la croissance de dendrite.

Des chercheurs de l’Agence des sciences, de la technologie et de la recherche de Singapour viennent de mettre au point une nouvelle méthode pour produire des cathodes lithium-soufre dotées d’une performance stable et d’une capacité de stockage de plus de 200 cycles. Selon l’Agence singapourienne, ceci représente « un pas en avant vers la commercialisation des batteries lithium-soufre. »

Enseigne spécialisée dans les vêtements, chaussures et accessoires, filiale du groupe Eram, Gémo a inauguré en fin de semaine dernière un projet pilote en autoconsommation à partir d’ombrières photovoltaïques associées à un système de stockage fondé sur des batteries de seconde vie provenant de véhicules électriques (VE).

Des entreprises de sept pays européens y participent. Bien que le ministère allemand de l’Économie ne mentionne pas tous les noms, il confirme que Peugeot, Opel et Saft participent au consortium.

L’américain John B. Goodenough, le britannique Stanley Whittingham et le japonais Akira Yoshino ont reçu le prix Nobel pour avoir développé la batterie lithium-ion. Dans son communiqué de presse, l’Académie royale des sciences de Suède a déclaré que «les batteries lithium-ion ont révolutionné nos vies depuis leur entrée sur le marché en 1991. Elles ont jeté les bases d’une société du sans fil et sans combustibles fossiles, et elles sont d’un grand avantage pour l’humanité. “