Véhicule électrique

Le projet solaire suisse a atteint 9521 mètres avec son avion solaire HB-SXA au terme de plusieurs tentatives début août. Ce nouveau record du monde est en cours de validation par la FAI et est une étape importante pour l’équipe qui entend pousser l’appareil jusqu’à la stratosphère (25 000 mètres d’altitude), uniquement avec l’énergie solaire, pour démontrer la capacité des énergies vertes à relever les défis techniques.

L’avion solaire suisse a effectué deux tentatives de record du monde début août : la première a été interrompue faute de courants ascendants, la seconde a permis d’atteindre 8 224 m, un record pour le biplace, mais en deçà de son objectif de 10000m. L’équipe poursuit les essais et prévoit une nouvelle tentative dans les prochains jours/heures.

Cette opération va permettre à la société française d’accélérer sa stratégie de croissance et d’intensifier son expansion, tant en France qu’à l’international. Elle s’est spécialisée dans le contrôle et l’optimisation des centrales solaires, à mesure que le secteur se complexifie avec l’intégration de solutions de stockage de l’énergie, de pilotage et de recharge de véhicules électriques.

La Fédération Aéronautique Internationale (FAI) vient d’officialiser le record du monde d’altitude à 5685 mètres du planeur solaire Sol.Ex, piloté par Jean-Baptiste Loiselet qui a conçu et construit l’appareil en France. Une première mondiale en microlight électrique (< 400kg) pour un vol en totale autonomie énergétique !

La jeune pousse norvégienne Evert présente une borne murale intégrant un chargeur bidirectionnel pour véhicule électrique, un onduleur solaire et un système de gestion de l’énergie.

La filiale française du distributeur allemand a présenté sa stratégie de diversification qui vise à valoriser l’électron solaire dans les opérations d’autoconsommation. Focus sur le pilotage de la mobilité et la nouvelle borne de recharge intelligente Ohme.

Une Volkswagen ID.7 Pro S standard, équipée d’une batterie de 86 kWh, a consommé seulement 9,2 kWh/100 km lors d’un test d’efficacité maximal en décembre 2024.

Une équipe de recherche européenne a installé des panneaux solaires sur un véhicule électrique utilitaire léger et a testé leurs performances pendant quatre mois. Le véhicule a pu augmenter son autonomie de 530 km, bien que tous les panneaux n’aient pas contribué uniformément à cette performance. L’efficacité du système a été mesurée à 66 %.

L’autoconsommation de demain se pense en lien avec les évolutions réglementaires discutées en France et observées chez nos voisins européens et l’arrivée de nouvelles technologies, en particulier celles relatives au stockage. La démocratisation des batteries, des véhicules électriques et des bornes de recharge change la donne en termes de flexibilité, dans l’opération résidentielle ou industrielle mais aussi à l’échelle du réseau. Quant à l’autoconsommation collective, nécessaire pour mailler tout le territoire efficacement, sa course d’élan s’accélère mais doit être mieux encadrée pour éviter les blocages en cours de route.

La start-up américaine DartSolar présente son nouveau système de toit solaire pour les véhicules électriques, qui ajoute jusqu’à 20 miles (32 kilomètres) d’autonomie par jour.