Alors que Longi et d’autres fabricants de solaire augmentent de façon considérable leurs capacités de production d’hydrogène, d’importantes chutes des prix sont à prévoir, découlant de courbes d’apprentissage à pentes prononcées et faisant écho aux avancées rapides enregistrées par l’industrie de l’énergie solaire depuis les années 1970.
Selon une étude publiée le 8 septembre, la France a la possibilité de relever ses objectifs en matière de consommation d’hydrogène pour passer de 680 kt/an dans le scénario actuel à 1090 kt/an comme le propose France Hydrogène. Une augmentation qui nécessiterait aussi de revoir les conditions du soutien financier public.
Le 10 juin dernier, l’Office franco-allemand pour la transition énergétique avait convié des acteurs français et allemands pour évoquer les différents scénarios qui s’offrent aux producteurs pour valoriser leurs actifs au-delà de la durée des vingt ans, entre repowering, Corporate PPA ou encore production d’hydrogène.
L’entreprise indienne a annoncé son intention d’investir 8,1 milliards de dollars au cours des trois prochaines années pour construire des gigafactories dans l’énergie solaire, le stockage d’énergie, les électrolyseurs et les piles à combustible.
Ce partenariat entre Bouygues Energies & Services et le spécialiste de la supply chain FM Logistic vise à décarboner la filière de la logistique en France. L’hydrogène vert sera distribué via des stations privées et publiques déployées par Bouygues sur toute l’agglomération.
Avec cette nouvelle étape, le groupe ambitionne de se positionner dans les technologies de l’hydrogène vert en Allemagne et en Europe.
Dans son plan d’investissements décennal, le Réseau européen des gestionnaires de réseaux de transport (ENTSO-E) évoque l’installation de 11 GWh de capacité de stockage d’hydrogène dans dix sites semi-centralisés autour de la capitale d’ici à 2030 et l’électrification d’une flotte de 50 000 taxis alimentés par piles à combustible.
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