Lhyfe sélectionné pour un projet innovant d’hydrogène au Danemark
Le nantais spécialiste de l’hydrogène renouvelable Lhyfe vient d’annoncer avoir été sélectionné pour faire partie du nouveau parc industriel danois « GreenLab », l’une des premières zones d’essai énergétique officielles et réglementaires en Europe. Lhyfe et ses partenaires y installeront un site de production d’hydrogène équipé de 24 MW d’électrolyse fin 2022. Lhyfe fait également partie du consortium du projet européen GreenHyScale.
Le CEA-Ines obtient un rendement de 19,2% pour une cellule solaire pérovskite flexible
Cette cellule a été fabriquée avec un substrat flexible composé d’oxyde d’indium et d’étain (ITO) et de polyéthylène téréphtalate (PET). Soumis à un test de chaleur humide, le dispositif a montré qu’il pouvait conserver 90% de son rendement initial après 800 heures.
Le CEA-Liten optimise le fonctionnement des véhicules hybrides Batterie/pile à combustible
Afin d’optimiser le développement de véhicules électriques hybrides, le CEA-Liten, institut de CEA Tech, vient d’annoncer avoir amélioré et mis à jour un logiciel de dimensionnement des systèmes associant piles à combustible et batteries. Objectif : optimiser la réactivité du couplage pile/batterie.
BayWa r.e. apporte de premiers résultats très encourageants sur l’impact environnemental des parcs flottants
BayWa r.e., leader européen du solaire flottant, annonce les premiers résultats des études environnementales menées auprès du plus grand parc solaire flottant d’Europe, à Zwolle aux Pays-Bas.
Plateforme opérationnelle au CEA-Liten pour tester des électrolyseurs réversibles jusqu’à 120 kWDC
La plateforme Multistack construite au CEA-Liten pour permettre le test de modules de plus en plus puissants issus de la technologie d’électrolyseur/pile à combustibles à oxydes solides réversible (rSOC) est désormais opérationnelle, annonce le CEA-Liten.
Tesla opte pour des batteries sans cobalt
Pour son système stockage d’énergie Megapack, Tesla – le constructeur américain de voitures électriques – aurait opté pour des batteries au phosphate de fer lithié (LFP), sans cobalt.
A l’occasion du championnat ABB FIA Formula E, ABB présente sa solution V2G
Cette année, le Championnat ABB FIA Formula E (réservé aux véhicules électriques) a emprunté pour la toute première fois le mythique circuit de Monaco. L’occasion pour le fabricant ABB de présenter ses dernières évolutions technologiques dans le domaine de la mobilité électrique, notamment sa participation au vehicle-to-grid (V2G).
Saft s’associe à Wisebatt pour connaître la durée de vie des batteries
Saft vient de s’associer à Wisebatt, plateforme de simulation des appareils de l’Internet des Objets (IoT), pour développer “Wisebatt for Saft”, une version gratuite de l’outil qui aide les concepteurs d’électronique à construire des prototypes virtuels de leurs objets connectés, alimentés par des piles Saft, afin d’estimer leur durée de vie sur le terrain.
Le Fraunhofer ISE obtient un rendement de 35,9% pour une cellule solaire III-V à triple jonction
Cette cellule – qui, selon l’institut de recherche allemand, peut être utilisée dans les avions et les drones à propulsion électrique – a été élaborée avec des couches de semi-conducteurs III-V connectées à la sous-cellule de silicium.
Un câble sous-marin pour relier un complexe éolien et solaire de 10,5 GW au Maroc au réseau britannique
La société britannique Xlinks prévoit de construire un complexe éolien et solaire de 10,5 GW au Maroc et de vendre l’électricité produite par cette énorme centrale au Royaume-Uni. Cela devrait être possible grâce à une ligne de transport à courant continu haute tension (HVDC, en initiales anglaises) de 3 800 km reliée à des sites au Pays de Galles et dans le Devon. Le PDG de l’entreprise, Simon Morrish, s’est entretenu avec pv magazine au sujet de cet ambitieux projet et de la manière dont il pourrait devenir réalisable.
