[UAPV21] Retours d’expérience sur la recharge solaire de véhicules électriques dans le tertiaire
Sous l’impulsion de la Loi Energie Climat et du décret Tertiaire, les entreprises sont encouragées à réduire leur impact énergétique, notamment par l’accélération de l’adoption du véhicule électrique et de la production locale d’électricité solaire. La deuxième journée de l’Université de l’autoconsommation #uapv21 a détaillé ce que cela implique pour le système électrique du bâtiment et la puissance de charge.
[UAPV21] Baisser les coûts du stockage, le nerf de la guerre
La table-ronde de l’Université de l’autoconsommation d’Enerplan #uapv21 consacrée au stockage stationnaire s’est interrogée sur la manière de rendre le stockage rentable et la façon dont les usines de batteries automobiles en projet en Europe pourrait permettre de massifier les coûts.
[UAPV21] Le couplage PV+électromobilité à la croisée des chemins
La deuxième table-ronde de l’Université de l’autoconsommation photovoltaïque d’Enerplan est revenue sur l’un des usages prometteurs de l’énergie photovoltaïque : l’électromobilité et le Vehicle-to-X (V2X). Avec la baisse du coût du PV, tout un champ d’expérimentation est en train de s’ouvrir.
Un panneau solaire flexible pour les véhicules électriques
Appelé SolFlex, le panneau sans cadre est basé sur des cellules solaires d’un rendement de 22 % et peut supporter une charge thermique élevée et unilatérale. Le produit standard mesure 100x100x2,9cm, pèse 3,4kg et a une puissance de 170W. Il est particulièrement adapté à la mobilité et à une utilisation sur les véhicules électriques.
SolarStratos, ou le rêve d’atteindre la stratosphère avec l’énergie solaire
Le projet suisse Solarstratos développe le premier avion stratosphérique fonctionnant uniquement à l’énergie solaire. Basé sur l’aérodrome de Payerne en Suisse, l’appareil concentre les dernières technologies en termes de batteries et d’énergie solaire adaptées à l’aviation durable de demain.
Panneau solaire flexible pour les applications intégrées aux véhicules
Appelé SolFlex, le panneau sans cadre est basé sur des cellules solaires efficaces à 22 %. Le produit standard mesure 100 x 100 x 2,9 cm, pèse 3,4 kg et a une puissance de 170 Wc.
TotalEnergies acquiert le plus grand réseau de bornes de recharge pour VE de Singapour
La cité-Etat veut développer massivement les infrastructures dédiées dans le cadre de son Green Plan 2030, qui inclut notamment comme objectif d’atteindre 60 000 points de recharge à la fin de la décennie.
Enedis et RTE se disent prêts pour l’électromobilité sur les autoroutes
Enedis et RTE ont étudié les impacts techniques et économiques des besoins d’infrastructures de recharge sur autoroute pour les 15 prochaines années et selon eux, les appels de puissance, les extensions et adaptations des réseaux ne présentent pas de défis techniques particuliers ni d’enjeux financiers importants au regard de ceux dédiés à la transition énergétique dans les territoires.
L’UFE constate un bond des points de charge pour véhicules électriques
Au 1er juillet 2021, la France comptait plus de 710 points de recharge rapide, soit une augmentation de 48 % en 6 mois et de 26 % depuis fin mars, indique le dernier indicateur de suivi de l’UFE (Union française de l’électricité) sur le taux d’équipement des aires de service en France afin d’observer le déploiement de bornes rapides sur autoroutes.
14 nouveaux projets financés dans le cadre du Coram : les batteries à l’honneur
Le deuxième Comité d’orientation pour la recherche automobile et mobilité (Coram) hier lundi a désigné 14 nouveaux lauréats qui bénéficieront d’une aide de l’Etat en matière de recherche et de développement, à hauteur de 109 M€ au total.
