Selon TrendForce, la demande solaire pourrait augmenter de plus de 53,4 % cette année en raison de la baisse des prix des modules et des projets retardés de 2021 et 2022 qui sont maintenant mis en ligne. La Chine sera le plus grand marché cette année avec 148,9 GW, suivie par les États-Unis avec 40,5 GW, l’Inde avec 17,2 GW, le Brésil avec 14,2 GW, l’Allemagne avec 11,8 GW, l’Espagne avec 11,4 GW et le Japon avec 8 GW.
Composée de 781 modules solaires photovoltaïques, la centrale en toiture, au sol et sur ombrières de parking déploie une puissance totale installée de 355 kWc. Cette solarisation permet de réduire l’empreinte environnementale du Data Center et de minimiser le recours à des groupes électrogènes au fuel.
CVE a acquis en 2022 trois projets photovoltaïques dans la région d’Aragon, pour une puissance totale de 17 MW. Pour développer sa nouvelle filiale CVE España, la société recherche un Country Manager basé à Madrid.
En volumes, cela représente une baisse de 21 % par rapport à l’année précédente, selon le rapport annuel de Pexapark. Toutefois, le nombre de contrats signés a augmenté de 4,5 %.
Le groupe sidérurgique luxembourgeois a finalement opté pour un « tout solaire » concernant son projet de développement EnR en autoconsommation en Afrique du Sud. Il prévoit de lancer les travaux de construction de la centrale photovoltaïque au dernier trimestre 2023.
Les groupes Les Républicains et Rassemblement National ont successivement déposé des recours au Conseil Constitutionnel contre certains articles de la loi d’accélération de la production d’énergies renouvelables, votée plus tôt ce mois-ci.
La jeune pousse française a déployé huit prototypes de ses modules hybrides éolien-solaire sur le toit d’un immeuble détenu par un bailleur social dans le chef-lieu de la région Normandie.
Le secteur de la grande distribution évalue à deux milliards d’euros le surcoût d’investissement lié à l’installation d’ombrières photovoltaïques sur les parkings de plus de 1500 m2 et demande des mesures, comme la facilitation de l’aide à l’emprunt, un dispositif de suramortissement ou encore le recours à des certificats d’économie d’énergie.
Pendant longtemps, la pile à combustible à hydrogène a semblé la technologie toute désignée pour un transport routier sans carbone. Toutefois, les constructeurs de camions et les services d’expédition se sont récemment tournés vers les véhicules électriques à batterie. Cela nécessitera une technologie de charge spéciale, et en la matière, le PV aura selon toute vraisemblance un rôle de premier plan à jouer.
Le groupe de distribution a inauguré une centrale photovoltaïque de 300 kW sur un auvent de son site en Alsace. C’est la quatorzième halle de son réseau qui s’équipe de panneaux solaires dans un projet national qui vise à installer 2,4 MW de capacité sur le foncier de Métro, en partenariat avec Réservoir Sun.
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