Technologie

RTE vient de rendre public le bilan de la phase I de son étude « Futurs énergétiques 2050 ». Le gestionnaire du réseau de transport d’électricité y envisage six scénarios pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Les renouvelables y occupent une part comprise entre 50% et 100%.

Des chercheurs norvégiens ont utilisé une approche annuelle, tenant compte de l’effet combiné de la température, de l’humidité et du rayonnement ultraviolet, pour évaluer le taux de dégradation de modules polycristallins ayant un coefficient de température de -0,43 %, montés avec une inclinaison d’environ 10 degrés et situés dans l’est de la Norvège. Ils ont constaté que ces modules se dégradent dans une fourchette de 0,1 à 0,19 % par an, soit 0,4 % de moins que les panneaux fonctionnant sous d’autres climats.

Les cellules solaires de la station spatiale ont été fournies par Spectrolab, filiale de Boeing.

RatedPower vient de dévoiler son nouvel outil pvDesign 3.0 pour faciliter l’implantation des parcs en fonction de la topographie, améliorer la configuration et calculer le Capex et la LCOE d’une installation photovoltaïque (PV).

Dans le cadre d’un projet de recherche co-dirigé par le ministère allemand des transports, des chercheurs étudient l’intérêt d’installer des panneaux solaires au-dessus des autoroutes. La première installation pilote devrait être mise en oeuvre à partir de l’automne.

Le nantais spécialiste de l’hydrogène renouvelable Lhyfe vient d’annoncer avoir été sélectionné pour faire partie du nouveau parc industriel danois « GreenLab », l’une des premières zones d’essai énergétique officielles et réglementaires en Europe. Lhyfe et ses partenaires y installeront un site de production d’hydrogène équipé de 24 MW d’électrolyse fin 2022. Lhyfe fait également partie du consortium du projet européen GreenHyScale.

Cette cellule a été fabriquée avec un substrat flexible composé d’oxyde d’indium et d’étain (ITO) et de polyéthylène téréphtalate (PET). Soumis à un test de chaleur humide, le dispositif a montré qu’il pouvait conserver 90% de son rendement initial après 800 heures.

Afin d’optimiser le développement de véhicules électriques hybrides, le CEA-Liten, institut de CEA Tech, vient d’annoncer avoir amélioré et mis à jour un logiciel de dimensionnement des systèmes associant piles à combustible et batteries. Objectif : optimiser la réactivité du couplage pile/batterie.

BayWa r.e., leader européen du solaire flottant, annonce les premiers résultats des études environnementales menées auprès du plus grand parc solaire flottant d’Europe, à Zwolle aux Pays-Bas.

La plateforme Multistack construite au CEA-Liten pour permettre le test de modules de plus en plus puissants issus de la technologie d’électrolyseur/pile à combustibles à oxydes solides réversible (rSOC) est désormais opérationnelle, annonce le CEA-Liten.