Véhicule électrique

Le président Emmanuel Macron a présenté hier son plan de relance du secteur automobile, dont l’objectif est double : relancer ce secteur très affecté par la crise du Covid-19, et rendre la filière plus verte. « Notre objectif est clair : faire de la France la première nation productrice de véhicules propres en Europe en portant à plus de 1 million par an sous 5 ans la production de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hybrides », annonce-t-il. Dans son discours, il a également annoncé que Renault avait acté sa décision de rejoindre l’« Airbus des batteries », le projet européen de développement des batteries lithium-ion.

Le groupe va développer ce camion en collaboration avec la société d’ingénierie Gaussin. Destiné au site industriel d’Airbus à Toulouse, le véhicule sera doté d’une batterie lithium-ion fabriquée par Saft, la filiale de Total, et sera capable de tracter deux citernes de 30 tonnes de carburant chacune.

Armor, spécialiste du film PV souple, annonce avoir noué un partenariat avec ACPV, porteur de projet autour des énergies renouvelable. Ensemble, ils ont conçu une bâche solaire automobile rétractable. Ce premier prototype est déployé sur la voiture électrique la Gazelle et peut être dupliqué sur tout type de véhicule électrique.

Engie Benelux a annoncé hier mercredi avoir installé une centrale sur toiture de 1,132 MW sur le site de l’aluministe Aliplast, à Lokeren, en Belgique.

Pivot Power, acquise par EDF Renouvelables en novembre dernier, a passé commande auprès du groupe finlandais Wärtsilä pour la livraison de systèmes de stockage d’une capacité de 100 MW (2 x 50 MW/50 MWh) qui seront mis en œuvre au Royaume-Uni. Les sites de Cowley à Oxford et celui de Kemsley dans le Kent devraient être pleinement opérationnels avant la fin de cette année.

Le groupe a annoncé l’acquisition de Pod Point, un acteur spécialisé dans la charge pour véhicules électriques au Royaume-Uni. Il précise qu’il s’agit de l’investissement le plus important du groupe sur le marché de la mobilité électrique.

A l’occasion de la visite, le 30 janvier, du Président de la République Emmanuel Macron à l’usine de Saft, filiale de Total, de Nersac, près d’Angoulême en Nouvelle-Aquitaine, Total, PSA et Opel, annoncent leur volonté d’unir leur savoir-faire pour développer en Europe une activité de production de batteries pour véhicules électriques, en Charente, et leur intention de créer à cette fin une société conjointe dénommée ACC (Automotive Cell Company).

Ces bornes de recharge seront installées dans les provinces de Hollande-Septentrionale, de Flevoland et d’Utrecht. Le géant du pétrole a déclaré qu’elles seraient toutes alimentées par des énergies renouvelables.

D’après le bilan de l’association Avere-France, 50 884 véhicules légers électriques à batterie ont été immatriculés en 2019, soit + 26% comparé à 2018. S’y ajoutent 18 582 hybrides rechargeables, pour un total de 69 466 véhicules électrifiés mis en circulation en 2019. Néanmoins, c’est assez loin (70%) de l’objectif fixé dans le contrat stratégique de filière, signale l’association pour le développement du véhicule électrique, l’Avere dans son récent bilan annuel.

L’agence marocaine pour l’efficacité énergétique (AMEE) vient de lancer, en collaboration avec l’Institut de recherche en énergie solaire et énergies nouvelles (Iresen), un concours d’idées afin de concevoir une ombrière solaire photovoltaïque destinée à la recherche des véhicules électriques à deux roues en s’inspirant de l’héritage architectural du Maroc.