véhicules électriques

Sia Partners a publié le rapport sur les pistes de déploiement des infrastructures de recharge pour VE commandé par le gouvernement. Cette étude prospective identifie le risque volume comme un obstacle à un développement pérenne du marché. Elle propose deux scénarios dont l’un qui introduit un dispositif de soutien de l’Etat pour préserver la fiabilité du réseau, l’expérience-utilisateur et le déploiement stratégique et efficace des bornes sur le territoire.

La cité-Etat veut développer massivement les infrastructures dédiées dans le cadre de son Green Plan 2030, qui inclut notamment comme objectif d’atteindre 60 000 points de recharge à la fin de la décennie.

Au 1er juillet 2021, la France comptait plus de 710 points de recharge rapide, soit une augmentation de 48 % en 6 mois et de 26 % depuis fin mars, indique le dernier indicateur de suivi de l’UFE (Union française de l’électricité) sur le taux d’équipement des aires de service en France afin d’observer le déploiement de bornes rapides sur autoroutes.

En même temps que la sortie de ses nouveaux modules M3 allant jusqu’à 800 A de courant continu et pour des tensions de système de batterie allant jusqu’à 1 200 V avec son BMS à fonctionnalités sécurisées, l’entreprise suisse a ouvert une nouvelle ligne de production à grande échelle proche de son siège social actuel à Yverdon-Les-Bains.

Afin de financer son développement pour les cinq prochaines années, le développeur breton spécialisé dans les ombrières de parking et les bornes de recharge de véhicules électriques a fait entrer dans son capital la Banque des territoires et Demeter, via son Fonds de modernisation écologique des transports.

Le système produit de l’électricité et de la chaleur pour les maisons résidentielles et les petites entreprises. Un système intégré de gestion de l’énergie devrait garantir une autoconsommation maximale de l’énergie solaire produite.

Au Journal Officiel de la République française sont parus, ce jeudi, deux décrets, datés du 21 avril 2020, largement attendus : celui relatif à la programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) et celui relatif aux budgets carbone nationaux et à la stratégie nationale bas-carbone (SNBC).

A l’occasion de la visite, le 30 janvier, du Président de la République Emmanuel Macron à l’usine de Saft, filiale de Total, de Nersac, près d’Angoulême en Nouvelle-Aquitaine, Total, PSA et Opel, annoncent leur volonté d’unir leur savoir-faire pour développer en Europe une activité de production de batteries pour véhicules électriques, en Charente, et leur intention de créer à cette fin une société conjointe dénommée ACC (Automotive Cell Company).

EVBox, filiale d’Engie, vient de rouvrir son usine rénovée de stations de recharge rapide pour véhicules électriques à Bordeaux. Cette usine a été rachetée en juillet 2018 par le groupe EVBox.

EDF Renouvelables acquiert la start-up britannique Pivot Power, spécialisée dans le stockage de l’électricité par batteries et l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Le portefeuille de projets de stockage de Pivot Power s’élève désormais à 2 GW au Royaume-Uni.