véhicule électrique

Équipé de près de 700 Wc de cellules PV, le véhicule électrique solaire d’Aptera peut parcourir jusqu’à 64 km uniquement avec l’énergie solaire, et 1609 km avec une batterie chargée.

L’administration américaine a approuvé la loi sur la réduction de l’inflation de 2022, inaugurant une nouvelle décennie de 370 milliards de dollars de dépenses pour le climat et l’énergie.

Compte-tenu de la proximité entre les exploitations agricoles et les autoroutes à certains endroits, des chercheurs américains assurent que l’installation de parcs agrivoltaïques pour alimenter des stations de recharge des véhicules électriques permettrait de réduire à la fois les émissions de CO2 et l’inquiétde des conducteurs face au risque de ne pas trouver de station de recharge à temps.

La mobilité verte se décline et se développe sur tout type de véhicule. En Guyane, la société coopérative d’intérêt collectif Kwala Faya qui a pour mission le développement de solutions d’électrification participatives avec les habitants vient de présenter le prototype de sa pirogue solaire, équipée de quatre batteries lui garantissant 60 kilomètres d’autonomie.

L’entreprise Viridian Lithium a annoncé le lancement de son projet de construction d’une usine de production de lithium de qualité batterie à Lauterbourg en Alsace. L’unité industrielle devrait atteindre une capacité de production de 25 000 tonnes d’hydroxyde de lithium par an dès 2025.

La start-up indienne Ez4EV, spécialisée dans la gestion de l’énergie, a lancé une solution de recharge pour véhicules électriques intégrant un système de stockage par batterie. Le dispositif complet peut être chargé à partir de l’électricité produite par l’énergie solaire, le biogaz comprimé et le gaz naturel comprimé.

eWaka veut développer une usine d’assemblage pour fournir localement une flotte de véhicules électriques destinée à couvrir les besoins en mobilité des entreprises africaines. La startup développe également une application en ligne de suivi et promet une accessibilité abordable grâce à des prix de l’électricité bas par rapport au carburant, des solutions de système d’alimentation solaire hors réseau et des coûts de maintenance globalement faibles.

L’entreprise EkoRent, qui exploite service de taxi tout électrique local NopeaRide, va développer un dispositif des bornes de recharge à énergie solaire. Le « pôle solaire » consistera en un parking pour véhicules électriques avec une zone de recharge de batteries reliée à des panneaux solaires photovoltaïques de 160 kWc sur le toit. 

BasiGo compte développer l’infrastructure des transports en commun électrifiés au Kenya. Concrètement, la startup qui construit et exploite des bus électriques va profiter d’une enveloppe de 1 million d’euros pour déployer sa flotte à Nairobi. Les bus ont une autonomie d’environ 250 kilomètres et pourront être achetés sur un modèle de financement étalé qui permet de diluer des coûts d’acquisition initiaux élevés et de pénétrer un marché encore largement basé sur le diesel. Le premier bus devrait arriver d’ici la fin de l’année.

TotalEnergies va investir 200 millions d’euros sur un an pour développer son réseau de bornes de recharges haute puissance dans son réseau de stations services en France. Le groupe a annoncé vouloir équiper 60 stations autoroutières dès fin 2021 et atteindre les 200 d’ici 2030, auxquelles devraient s’ajouter quelque 100 stations supplémentaires en zone urbaine.