L’intérêt manifesté par Tesla pour le fabricant de supercondensateurs basé en Californie n’est pas clair ; il pourrait s’agir d’un intérêt pour le processus plutôt que pour le produit.
Après avoir observé comment se produit l’instabilité du disulfure de vanadium dans les batteries lithium-ion, des scientifiques estiment avoir résolu ce problème en appliquant un revêtement de disulfure de titane en nanocouches.
Jeudi 2 mai, le ministre de l’Économie et des Finances, Bruno Le Maire, et son homologue allemand Peter Altmaier ont réaffirmé leur volonté de créer une filière franco-allemande dans le domaine de la batterie, volonté soutenue sur le principe par la Commission européenne qui pourrait donner son accord avant octobre.
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