hydrogène

Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, Frédérique Vidal, ministre de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation, et Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée en charge de l’Industrie, ont annoncé ce lundi l’installation du Conseil national de l’hydrogène.

Presque un an jour pour jour après la promulgation de la loi d’orientation des mobilités (LOM), l’Avere-France, le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), France Hydrogène (ex-Afhypac), la Plateforme automobile (PFA) ainsi que l’Union française de l’électricité (UFE) ont publié hier mardi, un rapport commun autour de l’objectif 2040 inscrit dans cette loi et du rôle que l’électromobilité joue et jouera dans l’accélération des ventes de véhicules à faibles émissions.

Le gouvernement vient d’annoncer une série de nouvelles aides en faveur de la mobilité électrique à la fois pour développer le réseau de bornes de recharges, mais aussi pour faciliter le passage à l’électricité ou à l’hydrogène de véhicules industriels (camion, bus).

Lhyfe, le producteur nantais d’hydrogène vert et renouvelable, célèbre l’acquisition de son premier véhicule hydrogène – le Nexo de Hyundai – avec son revendeur régional DMD. Un signal positif pour le développement du marché de l’hydrogène dans le Grand Ouest.

Engie vient d’inaugurer, à Singapour, une plateforme constituée d’un micro-réseau et d’une chaîne complète d’hydrogène, dans le cadre du programme Renewable Energy Integration Demonstrator — Singapore (Reids-Spore). Ce projet marque une étape clé pour Engie Lab Singapore.

Le gouvernement italien a dévoilé une nouvelle stratégie visant à hisser, d’ici à 2050, l’hydrogène à 20% dans sa demande énergétique finale.

Le livre blanc du cabinet suédois Material Economics suggère que la demande européenne d’hydrogène pourrait atteindre 1,2-1,4 PWh (pétawatt) en 2030, ce qui nécessiterait 280 GW de capacité d’énergies renouvelables supplémentaires. Il faudrait pour cela que les conditions soient réunies, à savoir avec un coût de l’hydrogène vert passant de 4-5 €/kg à 1,70-2 €/kg et un prix du carbone à 50 à 60 €/tonne.

La Région Nouvelle-Aquitaine lance officiellement deux nouveaux appels à projets régionaux. Le premier est dédié à l’« agri-solaire », selon l’appellation régionale, et le second à un « hub de mobilité hydrogène routier et maritime ».

Loïg Chesnais-Girard, président du Conseil régional de Bretagne, vient de lancer la feuille de route de la Bretagne en matière de déploiement de l’hydrogène renouvelable à horizon 2030. Si l’accent est logiquement mis, grâce à la géographie de la région, sur les applications navales et la production offshore d’hydrogène, de nombreux projets font aussi appel au photovoltaïque.

Engie EPS, filiale d’Engie dédiée au stockage vient de dévoiler son système de stockage d’énergie à base d’hydrogène construit avec sa technologie propriétaire à Agkistro, en Grèce,