Véhicule électrique

Sia Partners a publié le rapport sur les pistes de déploiement des infrastructures de recharge pour VE commandé par le gouvernement. Cette étude prospective identifie le risque volume comme un obstacle à un développement pérenne du marché. Elle propose deux scénarios dont l’un qui introduit un dispositif de soutien de l’Etat pour préserver la fiabilité du réseau, l’expérience-utilisateur et le déploiement stratégique et efficace des bornes sur le territoire.

Sia Partners a publié le rapport sur les pistes de déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques commandé par le gouvernement dans le cadre du plan France Relance de 100 milliards d’euros. Cette étude prospective met en lumière les attentes du marché et des utilisateurs ainsi que les contraintes et les risques présents en France et à date. Dans cette première partie pv magazine rend compte des principales conclusions de l’étude. Une deuxième partie mettra en lumière les différents scénarios explorés dans le rapport.

Le 26 octobre 2021, la CEB, la société publique d’électricité mauricienne a annoncé l’ouverture d’un nouvel appel d’offres EnR pour un total cumulé de 60 MW de capacité. Celui-ci vient s’ajouter à trois appels d’offres solaires déjà en cours. Le gouvernement veut aussi encourager le déploiement des véhicules électriques avec des mesures de soutien.

L’arbre solaire de 6 mètres de haut alimente en énergie une station de vélos électriques située dans une résidence pour seniors à Löchgau en Allemagne. Les feuilles de l’arbre solaire sont constituées de neuf modules OPV de 2,5 mètres de long chacun.

La startup montpelliéraine Beoga est né en 2019 avec l’objectif de développer les communautés énergétiques en autoconsommation collective en France. Aujourd’hui la jeune pousse opère un projet pilote dans le Gard et veut développer le potentiel du véhicule-to-grid dans ses solutions clé en main. Elle prévoit de continuer la R&D (notamment dans l’électromobilité) et de commercialiser sa solution grâce à une prochaine levée de fonds.

EDF et les groupes Loret, Genergies et Safo vont créer une entreprise commune pour installer et exploiter des bornes de recharge de véhicules électriques publiques dans les Antilles et en Guyane. L’offre sera proposée dans un premier temps en Guadeloupe et pourrait être déployée en Martinique à partir de 2022, puis en Guyane à partir de 2023. L’opération a été validée sans condition par l’Autorité de la concurrence.

En partenariat avec le réseau de recharge de véhicule néerlandais Allego, GreenYellow va installer 250 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2022. Avec des puissances de recharge de 22kW à 300kW, celles-ci seront alimentées par l’électricité verte de la société française sur 36 hypermarchés de sa maison mère Casino. Allego prend en charge l’installation, l’exploitation, la commercialisation et la maintenance des sites.

Avec la mise en commun de leur expertise technique et grâce aux synergies industrielles, les partenaires entendent accélérer le développement d’ACC, avec l’objectif d’une capacité minimum de 120 GWh de production de cellules d’ici 2030.

Sous l’impulsion de la Loi Energie Climat et du décret Tertiaire, les entreprises sont encouragées à réduire leur impact énergétique, notamment par l’accélération de l’adoption du véhicule électrique et de la production locale d’électricité solaire. La deuxième journée de l’Université de l’autoconsommation #uapv21 a détaillé ce que cela implique pour le système électrique du bâtiment et la puissance de charge.

La table-ronde de l’Université de l’autoconsommation d’Enerplan #uapv21 consacrée au stockage stationnaire s’est interrogée sur la manière de rendre le stockage rentable et la façon dont les usines de batteries automobiles en projet en Europe pourrait permettre de massifier les coûts.